EV市場で急成長を遂げるBYD。その最新SUV「Sea Lion 7」は、単なるスペック競争を超えた“技術の塊”とも言える存在です。今回はその技術的な魅力を、冷静かつ深掘りしてみます。
半導体と制御技術：7nm 8155チップの実力
- 搭載されているQualcomm製 8155チップは、7nmプロセスで製造された高性能SoC。
- 車載インフォテインメントのレスポンスが非常に滑らかで、タッチパネルによる窓操作なども直感的。
- テスラのUIに近いが、一世代前のテスラに似た乗り味。現行テスラは質感を高めているが、BYDはその“素の良さ”を感じさせる。
バッテリー技術：安全性と効率の両立
- ブレードバッテリーはセルを横向きに並べることで、冷却効率と安全性を両立。
- LFPはエネルギー密度では劣るが、寿命と安全性で優位。
- 「1秒で2km走れる充電速度」という話題もあるが、これは理論値かプロモーション的な表現の可能性あり。
空力性能：Cd値0.28の意味
- Cd値（空気抵抗係数）0.28はSUVとしては優秀。
- 参考までに：
- テスラModel Y：0.23
- トヨタRAV4：0.33
- 空力性能は航続距離・静粛性・高速安定性に直結する重要な指標。
- BYDはデザインと機能の両立を図っており、EVとしての完成度が高い。
駆動方式とモーター技術
- 誘導モーターは耐久性とコストに優れ、4WD構成でバランスを取っている。
- 永久磁石同期モーターは効率と応答性に優れ、EVに最適。
音響・内装・プラットフォーム
- デンマークの高級スピーカーブランドディナウディオを採用。
- e-Platform 3.0により、後席の足元空間が広く、床下収納も完備。
- 質感は高く、“今のテスラ”に近づきつつあるBYDの意欲が感じられる。
EV市場の構造変化：BYD vs 日本
- 今のBYDは「作った分だけ売れる」状態。供給が需要に追いつかない。
- 日本は技術力があると信じられてきたが、EV分野では中国の方が質が高いと感じる場面が増えている。
- 特にバッテリー・半導体・UI設計において、BYDは世界トップクラスの水準に達している。
まとめ：BYDは“価格破壊”ではなく“技術革新”で勝負している
Sea Lion 7は単なる安価なEVではない。技術的な完成度と安全性、そして使い勝手の良さを兼ね備えた一台。
EV市場の主役がどこに移るのか──その答えは、BYDのような企業が握っているのかもしれません。